Traumahelikopter

In Nederland worden dagelijks traumahelikopters ingezet (Life Liners). De belangrijkste reden om een traumahelikopter in te zetten is om een Mobiel Medisch Team zo snel mogelijk naar de plaats van bestemming te vervoeren, waar spoedeisende, specialistische, medische hulp nodig is. Het Mobiel Medisch Team bestaat uit een arts, verpleegkundige en een piloot.

De traumahelikopter is geen vervanging van de reguliere ambulance, maar is een aanvulling op de reguliere ambulancezorg.

Een traumahelikopter kan op 3 manieren worden ingezet:

Primaire inzet

Op basis van de melding die de centralist van de Meldkamer Ambulance (MKA) binnenkrijgt via een 112-oproep bepaalt de centralist dat het MMT wordt ingezet.

Criteria:

  • grootschalige ongevallen
  • trein- of vliegtuigongevallen (inclusief aanrijding door trein)
  • ongeval met meer dan één slachtoffer waarvan één overleden
  • uit voertuig geslingerd
  • aanrijding voetganger/fietser/motor met meer dan 30 km/uur
  • ongeval waarbij slachtoffer is overreden (kinderen) door auto
  • ongeval met beknelling (verkeer/bedrijf)
  • val van hoogte (> vijf meter)
  • verdrinking (incl. onder het ijs geraakt)
  • bedelving incl. hoofd en/of borst
  • ontploffing
  • ongeval met elektriciteit of blikseminslag
  • ongeval met blootstelling aan giftige stoffen
  • brand met rookvergiftiging/inhalatietrauma
  • ernstige brandwonden > 15% of 10% in combinatie met andere letsels
  • acuut bedreigde ademweg (hoofd/halstrauma, oedeem, opzwelling (allergie), corpus alienum (vreemd voorwerp in lichaamsdeel))
  • traumatische dwarslaesie
  • thoraxtrauma met respiratoire insufficiëntie
  • penetrerend letsel schedel, thorax of abdomen (buik) (oa schot/steekwonden)
  • open fracturen/crushletsel van bekken, bovenbeen of wervelkolom
  • traumatische amputatie (gedeelte) arm of been
  • niet te stelpen bloedingen met (dreigende) shock
  • auto te water
  • op basis van traumascore RTS<12 (Revised Trauma Score) en of GCS<9 of PTS (Pediatric TraumScore) = <10

Secundaire inzet

Criteria:

  • bedreigde ademweg en/of ademhaling
  • bedreigde bloedcirculatie
  • bedreigd bewustzijn
  • direct benodigde amputatie of indicatie tot amputatie van een ledemaat

Daarnaast kennen we ook de Grootschalige Geneeskundige Bijstand (GGB). Dit protocol treedt in werking (afhankelijk van de regio) vanaf 10 tot 30 slachtoffers. Een OvD-G (Officier van Dienst-Geneeskundig) kan ook in andere situaties doen besluiten het GGB te activeren, dit kan op basis van verwachtte letsels of uit voorzorg.

Uitzonderlijke inzetten komen ook voor, zoals tijdens de Corona Crisis waar vervoer van IC slachtoffers tussen ziekenhuizen aan de orde is.

Foto: HV Zeeland – Roland de Jong

Standplaats en regio’s

Afkomst Amsterdam Rotterdam Nijmegen GroningenNijmegen
Eelde
Life-Liner1 23 45
StandplaatsVUmcVliegveld Rotterdam / The HeagueVliegbasis VolkelVliegveld EeldeVliegbasis Volkel
Primaire
regio’s
Noord-Holland, Noord-Utrecht en Flevoland. Zeeland, Zuid-Holland, West-Noord-Brabant en Zuidwest-Utrecht. Zuid- en Oost-Noord-Brabant, Gelderland, Noord-Limburg, Zuidoost-Utrecht Groningen, Friesland, Drenthe, IJsselland en Waddeneilanden (excl. Texel) Landelijke IC-vluchten i.v.m. corona-virus
Helikopter EC-135EC-135EC-135EC-135 H-145
Registratie PH-MAAPH-ELP PH-ULP PH-MMTPH-HOW
Eigenaar ANWB ANWB ANWB ANWB i.s.m. ADAC ANWB
Squawk code 6221 6222 6223 6224 wisselend
Capcode0120901142005909239930923995
Roepnummer 13-901 auto
13-991 heli
17-902 auto
17-992 heli
07-903 auto
07-993 heli
01-904 auto
01-994 heli
07-995
RegistratieTypeAfkortingOpmerking
PH-ELPEurocopter EC135 T2HelpLL
PH-ULPEurocopter EC135 T2HulpLL
PH-MAAEurocopter EC135 T2+Medical Air AssistanceLL
PH-HVBEurocopter EC135 T2+Hulp van bovenLL
PH-MMTAirbus heli EC135 P2+Mobiel medisch teamLL
PH-TTRAirbus heli EC135 P3To the RescueLL
PH-OOPAirbus heli H145HoopWadden ambu/IC
PH-HOWAirbus heli H145Hulp over WaddenWadden ambu/IC
PH-DOCAirbus heli EC135 P3DoctorLL (nieuw)

Mobiele Urgentie Groep uit Vlaanderen

De helikopters Lifeliner 1 (Amsterdam), Lifeliner 2 (Rotterdam), Lifeliner 3 (Volkel) en Lifeliner 4 (Groningen) zijn sinds 2011 rondom de klok inzetbaar, mits het weer het toestaat. Anders wordt gebruikgemaakt van het MMT-voertuig. Tijdens de Corona Crisis (2020) is de tijdelijke Lifeliner 5 gebruik t.b.v. IC vervoer tussen ziekenhuizen. Voor de regio Zeeuws-Vlaanderen kan ook gebruik worden gemaakt van de MUG heli (Mobiele Urgentie Groep) uit bijvoorbeeld Brugge. Vanuit Vlaamse ziekenhuizen langs de landgrens is er ook het MUG voertuig dat regelmatig wordt ingezet in Zeeuws-Vlaanderen.

Frequenties

De life-liners in de Deltaregio zijn o.a. te horen op de frequenties 124.300 MHz en 132.350 MHz. Hierbij ligt de scheiding op de Oosterschelde: Amsterdam Info (124.300 MHz) bediend het lage vliegverkeer ten noorden van Noord-Beveland en Tholen. Dutch Mil (132.350 MHz) bediend het lage vliegverkeer voor de Walcherse kust, midden Zeeland, Zeeuws-Vlaanderen en verder naar Brabant.

error: Content is protected !!