Nieuws

Bron: Haven van Antwerpen

Vanaf 20 april om 8 uur delen we de dokken van de Antwerpse haven in in 4 sectoren met elk een apart marifoonkanaal. Elke vessel traffic service (#VTS) sector moet volgens de nieuwe wetgeving over een eigen navigatiekanaal beschikken. Hieronder een overzicht van de nieuwe sectoren:

Sector Polder VHF02: het gebied ten noorden van de Lillobrug.
VTS-verkeersbegeleiding is hier actief. (Lillobrug bereikbaar op VHF02)

Sector Donk VHF22: het gebied ten zuiden van de Lillobrug tot en met de imaginaire lijn in het Hansadok tussen k240 en k415.
VTS-verkeersbegeleiding start op 16 mei om 8 uur.

Sector Weel VHF62: het gebied ten zuiden van de imaginaire lijn in het Hansadok tussen k240 en k415. (Noordkasteel-, Siberia-,Wilmarsdonk- en Oosterweelbrug bereikbaar op VHF62)
VTS-verkeersbegeleiding in dit gebied gaat op een later te bepalen datum van start.

Sector Waasland VHF74: het navigatiekanaal op linkeroever achter de sluizen.
VTS-verkeersbegeleiding is hier actief.

De wijzigingen vinden plaats vóór de start van de scheepvaartbegeleiding in sector Donk en Weel zodat het verkeer vertrouwd raakt met de nieuwe situatie.

De 27 MHz Citizen Band oftwel de “11 meter CB band” is een frequentiegebied wat vrij te gebruiken is voor openbare communicatie.

Hier wordt gebruik van gemaakt door een breed publiek zoals vrachtwagen chauffeurs, landarbeiders, vakantiegangers en vaak ook beginnende radio amateurs.

Door de frequenties te scannen of te zoeken in de 26-27 MHz band kom je nog steeds gebruikers tegen, zowel chauffeurs onderweg of mensen die thuis 27 MC gebruiken.

Weet jij (nieuwe) gebruikers in je eigen regio ? Laat het weten via ons contactformulier.

De frequenties vind je hier

Sinds kort is de nieuwe analoge repeater PI2VLI vanuit Vlissingen te beluisteren op de frequentie 438.4375 MHz.

Met het terug in de ether brengen van deze 70 cm repeater is PI3VLI op 145.6625 MHz definitief uitgezet. Met het nieuwe regionale bereik kunnen radiozendamateurs op Walcheren en omstreken evenals de recreatieve radioamateurs elkaar nu vinden op 438.4375 MHz.

Sinds kort is een nieuwe analoge amateurrepeater te beluisteren op de frequentie 438.1500 MHz. Doordat de voormalige DSTAR repeater in Vlissingen was komen te vervallen was deze frequentie vrijgekomen.

De nieuwe 70 cm repeater PI2ZWS (met CTCSS van 88,5 Hz) staat in Zwingelspaan, gelegen tussen Willemstad en Klundert, ten noorden van Fijnaart. Doel is dat deze repeater strakjes een nóg beter bereik zal krijgen. Technisch gezien bestaat de mogelijkheid dat deze repeater gekoppeld kan worden met de 70 cm repeater in Bergen op Zoom, PI2BOZ op de frequentie 430.0250 MHz.

De Berichten aan Zeevarenden (BaZ) bevatten de gegevens voor het bijwerken van de Belgische zeekaarten en de nautische publicaties uitgegeven door de Vlaamse Hydrografie. Bovendien bevat BaZ nr. 01 van elke jaargang algemene informatie van belang voor de scheepvaart.

Het verschijnen van een nieuwe uitgave of editie van een zeekaart of nautische publicatie wordt tevens d.m.v. BaZ bekend gemaakt.

In deze eerste publicatie van het Agentschap Maritieme dienstverlening en Kust (MDK) veel informatie over o.a. scheepsbegeleiding, het loodswezen voor- en op de Westerschelde, bijzondere seinen voor de scheepvaart, gebruik marifoonkanalen en korte golf frequenties, meteo berichten en veel meer.

Voor het uitgebreide PDF document klik hier

Voor de Belgische BaZ berichtenpagina (twee-wekelijkse edities) klik hier

Voor de Nederlandse Baz berichtenpagina (weekedities) klik hier

Waar andere schepen bij slecht weer de haven opzoeken, gaat de Guardian naar buiten! Vanaf windkracht 5bft of meer gaat deze krachtpatser namelijk naar zee.

Dit om een strategische positie in te nemen op de Noordzee om zo snel mogelijk ter plaatse te zijn bij een (mogelijk) incident. De belangrijkste taak van de Guardian is het voorkomen van calamiteiten. 

De Guardian is een zogeheten ‘Emergency Towing Vessel (ETV) ‘, een noodhulpsleper. Het schip wordt gehuurd van Multraship Towage & Salvage. Zij zorgen voor de gereedheid en onderhoud van het schip en leveren de bemanning. De aansturing vindt plaats vanuit het Kustwachtcentrum in Den Helder.

Bron: Kustwacht NL (meer info klik hier)